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陳金鋒在二○○五年九月決定不留美國，要回台貢獻多年所學，隨後在年底參加中職選秀會，以年薪一千萬元、創國內職棒球員最高薪紀錄合約，加入當時的La new熊隊。
二○○五年陳金鋒在選秀截止報名最後一刻才繳交同意書，擁有第一指名權的熊隊，理所當然將他列為狀元；當年的選秀會引發熱烈關注，甚至還有電視台進行現場直播。
選秀會前一周，陳金鋒已和熊隊董事長劉保佑見過面，他對劉董極度推崇，「聽了劉董事長的話，我覺得La new球員很幸福。」
順利加盟熊隊後，陳金鋒替自己設定目標，「自我期許是學習關聖帝君的精神，過五關、斬六將，為熊隊拿個總冠軍。」隔年，他真的辦到了。
熊隊和陳金鋒簽下兩階段三年保障合約，第一個三年合約總值三千萬元，第二階段也是三年保障約，最高年薪還是一千萬元，加上每年績效與打擊獎金三百五十萬元，六年最高可領八千一百萬元，創中職史上紀錄。
在決定回台之前，美職勇士、教士隊都曾邀約陳金鋒參加二○○六年春訓，但他都沒有點頭，婉拒的主因是，「想讓母親有更多機會親眼見我打球」。
回到台灣的第一年，陳金鋒就替熊隊打回隊史首座半季冠軍，劉保佑說：「用一千萬換來冠軍，實在是太便宜了。」
陳金鋒替熊隊帶來化學變化，除了球技之外，還有精神層面的幫助，當時的總教練蔡榮宗便說：「他讓強者更強，弱者也想變強。」
儘管陳金鋒很謙虛，認為自己只是盡力打好比賽而已，功勞不在他一人，但他也坦言，「進入熊隊後，感覺每一個人都變得更努力了」。
實用商品除了戰績的明顯提升，戰利品熊隊在陳金鋒的加持下，也成為二○○六年上半季唯一觀眾數成長的球隊，商品收入從前一年的四百多萬元，大幅攀升超過千萬元。
劉董感受深刻，「陳金鋒的貢獻和幫助，早已超乎我們的預期」；任何人都無法否認，陳金鋒的助陣，加速了熊隊的冠軍圓夢腳步。（系列十之五）
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【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。
中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。
王傑說，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。
王傑指價格比較ptt出，民國60年至今，台鐵人力減少42%，員工負責的工作量不減反增，而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」，第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分，第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分，每一班都超過12小時。
王傑強調，依照台鐵目前的3班制，雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分，換言永遠少一件的之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。
台鐵工會在交通部前提出3大訴求，包括補足人力、落實2輪1例假，每2次輪班給予1例假，讓員工有充分休息，最後則是回歸勞基法，發放加班費，並特價要求台鐵在1周內善意回應。
對此，台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。台鐵運務處處長張錦松說，10日將組成輪班改善小組，邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商。2016/9/6
過勞 台鐵基層抗議 開輪班會議
【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。
中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。
王傑說，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。
台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。2016/9/6
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